選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【ISHUR伊舒爾】雙人 素色被套床包組 深海藍(台灣製 柔絲棉 無印風)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【ISHUR伊舒爾】雙人 素色被套床包組 深海藍(台灣製 柔絲棉 無印風)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
款式
- 四件式
尺寸
- 33~35cm
- 雙人
- 雙人特大
功能
- 透氣
- 可水洗
- 吸濕排汗
圖案
- 素面
材質
- 聚酯纖維
商品規格
- ▼商品規格
床包 x 1 / 5 x 6.2尺 (152 x 188 ±2cm)
被套 x 1 / 6 x 7尺 (182 x 212 ±2cm)
枕套 x 2 / 1.5 x 2.5尺 (45 x 75 ±2cm)
▼商品材質
超細纖維柔絲棉(100% Polyester)
▼商品內容
被套內綁繩：四角，可以綁棉被胎固定使用，使被胎不易滑動
隱密式床包收縮鬆緊帶：有【床頭床尾ㄇ字型車工、採用直徑1.5cm高彈力鬆緊帶】
可承受之床墊厚度：35±2公分【市售獨立筒床墊皆可適用】
產地：台灣
▼清潔方式
可水洗 (水溫請勿超過30度C) / 可乾洗 / 不可漂白 / 不可烘乾
使用大型洗衣袋清洗，可保持色澤鮮明，更不易造成勾紗等現象
深色商品初次下水清洗會有量染料溶解於水中屬正常情形，請勿與淺色衣物一同清洗
▼注意事項
購買前請先確認賣場說明，有任何疑問貨需求歡迎先提問，之後請核對物品、尺寸、配件等
商品不包含特殊造型(如蕾絲邊、荷葉邊等)，實際以出貨為主
網頁產品因每台電腦設定不同關係，顏色可能與實品略有差異，實品顏色更佳
寢具商品屬為個人衛生用品，經使用或下水後，恕不接受退換貨
退換貨時需為全新商品，且包裝完整 (請保持商品、附件、包裝、紙箱及隨附文件與資料的完整性)
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熱點新知搶先報
保時捷作為世界上最知名的跑車製造商之一，是無數人心中的夢想之車，而擁有一臺保時捷的門檻當然是不低的，沒個六七十萬元以上的預算，都不敢走進保時捷店裡和銷售搭上一句話。 ... 目前，保時捷的入門級車型有兩款：718系列和Macan系列，它們在國內市場的起步售價均為54.50萬元，算上保時捷的多項「祖傳選配」，這兩款入門級車型實際上真算不上親民。 ... 新入門保時捷將面世？ 不過，近期海外媒體報導中的一些信息似乎顯示，一款更加親民的入門級保時捷有可能會在不久的將來和大家見面。 ... 早前保時捷首席設計師Michael Mauer公開表示，保時捷需要一款更加便宜的入門級跑車；而這款入門級跑車，很可能就是保時捷914的繼任車型。 ... Michael Mauer：我想要更便宜的保時捷跑車！ 912：保時捷的「平民化」第一步 為了豐富產品線，吸引更多普通消費者，以提升保時捷跑車的銷量，保時捷早在上世紀60年代就已經開始推出親民的入門級跑車，在此背景下誕生的912可以被視為保時捷歷史上第一款入門級跑車。 ... 912長著和911基本相同的外觀，這讓普通人幾乎不可能通過外觀認出912入門級車型的身份；在912尾部的引擎艙內，安裝著一臺水平對置4缸引擎，雖然動力性能不及911，但是售價卻是低了不少。 ...... 最終912以實惠的價格成功吸引了消費者的關注，在其長約5年的生產時間裡售出了多達32000臺，第一代的保時捷911也逐漸被歐美消費者接受。 ... 914：中置保時捷的首次嘗試 後來，保時捷認為912的「推銷任務」完成了，911系列已經不需要一款和它長得一模一樣的入門級跑車打輔助了，於是他們開始研發一個全新的入門級車型系列，914系列因此誕生了。 ... 想當年，保時捷想要一款全新的入門級跑車，大眾也想要一臺小跑車，於是大家就一起搗鼓出這款叫914的車車。 在1969年保時捷正式發布914系列跑車的時候，它成為了保時捷首款採用中置引擎布局的民用車型。這款在大眾集團的協助下開發的小跑車售價依然親民，但是保時捷為其賦予了更多運動屬性，採用當時在超級跑車圈中流行的中置引擎布局也是基於運動性能考慮，加上水平對置6缸引擎的使用，914可以被視為保時捷歷史上一款非常重要的創新性車型。 ... 914系列雖然在國內知名度較低，沒有多少消費者知道它的存在，但實際上它在上世紀70年代的北美市場廣受歡迎，畢竟沒有多少人會嫌棄一臺起步售價只要3500美元的保時捷。 ...... 最終914總共賣出了超過11萬臺，對於上世紀70年代的汽車市場來說，一款能夠在6年多的時間裡賣出此等銷售成績的車型是相當成功的。 ... Boxster：保時捷的「救世車」 後來，914停產了，保時捷的入門級中置引擎跑車進入了一段空窗期，其繼任車型924的口碑也是一般，直至保時捷陷入財務危機，冒險推出了如今被視為保時捷「救世車」的Boxster系列。 ...... 接下來的故事，就不用教授細說了；重新採用中置後驅動力布局的入門級小跑車Boxster獲得了成功，以出色的銷量將保時捷從破產的邊緣拉了回來，並發展成如今由Boxster和Cayman兩款車型組成的入門級跑車系列。 ...... 復活吧！最便宜的保時捷！ 如今，保時捷高層透露出對於全新入門級跑車的興趣，可能是保時捷希望進一步拓展市場的表現，914繼任車型的誕生並非不可能。根據Michael Mauer的「暢想」，保時捷的全新入門級跑車會是一款回歸「運動本源」的硬核跑車，結合保時捷目前十分重視的電氣化項目，這款入門級跑車很可能會是保時捷將電動系統帶入跑車系列的嘗試。 ... 就像當年保時捷以914系列引入中置引擎布局一樣，一款純電動的小跑車也會成為保時捷將純電動力系統帶入其跑車系列中的嘗試，這也許會被傳統車迷吐槽，但卻是大勢所趨。 ... 不論如何，一款比718系列更加便宜的保時捷跑車，應該是不會逃過「真香定律」的吧？
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/zr4nn4a.html
MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=7120946&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league
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